Производство карданных валов

Изготовление кардана задача во много раз сложнее, чем его ремонт. Производство вала процедура сложная, требующая использования высокоточного оборудования и наличия специализированных знаний и опыта работы в данной области. Не каждый может с ней справиться. Даже с применением инновационных технологий металлообработки скорость сборки не получится высокой. Кардан работает под высокой нагрузкой и подвергается негативному воздействию внешней среды, любые ошибки в процесс изготовления обернутся новыми неполадками и разрушением трансмиссии.

Производство и ремонт карданного вала в Ставрополе выполняет ООО «ТУРБОЦЕНТР». Специалисты компании готовы изготовить вал в точности повторяющий оригинал. При невозможности представить образец производство ведется на основе чертежей. По желанию заказчика возможно улучшение конструкции кардана или усиление его отдельных элементов.

Неотъемлемой частью любого автомобиля с задним или полным приводом является карданный вал. Его задача заключается в передаче момента вращения от двигателя колесам, и в случае возникновения неполадок в работе кардана, ходовые характеристики машины резко падают. Поэтому так важна периодическая диагностика и ремонт карданного вала.

На состояние трансмиссии влияет множество факторов: от манеры вождения до состояния дорожного покрытия. Среди главных причин, вызывающих ремонт карданного вала в Ставрополе:

• механическая деформация вала при прохождении автомобилем слишком высокого препятствия, попадание в яму или удар вылетевшего из-под колеса предмета;
• рассинхронизация вращения отдельных секций кардана;
• естественный износ шарниров, подшипников или других мелких элементов механизма.

Внешними проявлениями, указывающими на то, что с трансмиссией не в порядке, являются вибрация, постукивания под днищем автомобиля, неприятный гул во время набора скорости. При их возникновении лучше сразу обратиться в сервисный центр. Если не сделать это своевременно, можно попасть в ситуацию, когда ремонт карданного вала становится невозможным. В таком случае приходится прибегать к его изготовлению. Производство нового изделия понадобится в случае существенного повреждения узлов механизма или критической деформации непосредственно вала, не подлежащей исправлению. В первую очередь это относится к автомобилям снятым с производства, на которые невозможно раздобыть комплектующие.